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富士康返鄉 回台上市股民小心 日期: 2008-08-07 11:31:17 ◎ 陳安 劉兆玄大動作拜會郭台銘，預先發新聞稿說，主要目的是「遊說富士康回台上市，由於富士康市值約四八○億港元，一旦返台上市，可望為近期低迷不振的台股，注入一劑強心針。」這是睜眼說瞎話，病急亂投醫。 富士康如果是前景看好的公司，投資人仍然可以透過管道買賣，在哪裡上市並不是最重要。民進黨執政時期「積極管理」中國台商，許多企業以「赴港上市」為手段，企圖製造股民不滿向政府施壓，事實真相是，五十七家在港掛牌的台資企業，有廿七家跌破承銷價，由於香港股民偏愛炒金融地產，台資企業交投冷清，這才是他們「回心轉意」想回台上市的真正原因。 馬政府把鼓勵西進當成救經濟的仙丹，殊不知中國投資環境早非昔日，台商為求生存，不是轉進東南亞便是班師回台，政府又將其美化成「鮭魚返鄉」（鮭魚返鄉時通常已是老死之日），台資企業回來上市，除了方便大股東吸金炒股，對台灣經濟或就業能有什麼幫助？劉內閣敲鑼打鼓，以為這對低迷的股市是利多，實有欺騙股民之嫌。 （作者為前媒體工作者） |
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京奧效應？美航人員：台灣已改名中華台北 日期: 2008-08-07 11:09:18 針對讀者投書反映，美國邁阿密大學教授金德芳訪台被美國航空公司（American Airlines）要求要有台灣簽證，因為台灣被認為已把名字改為「中華台北」，外交部昨表示，已立刻洽請駐邁阿密辦事處向美國航空公司查詢實情，如果民眾反映情事屬實，將立即要求美國航空公司澄清，外交部也責成駐邁阿密辦事處把處理原則及結果敬告金德芳。 要求來台旅客須持有台灣簽證 外交部發言人陳銘政說，「中華台北」是以務實方式參與部分國際組織，包括奧運。我們的正式國名是「中華民國」。 他指出，持美國護照入境中華民國無需簽證，現有規定並無更改。更與「中華台北」無關。金德芳訪台一事，如美國航空公司真有弄錯，必須立刻澄清，情節嚴重的話，甚至都要予以抗議。 外交部澄清我國名是中華民國 美國華府台灣人公共事務會人員投書本報指出，對台灣友好的美國政治學者金德芳打電話到美國航空公司確認八月五日經由邁阿密轉舊金山到台北的AA1830機位，卻遭航空公司要求要具有台灣的簽證。服務人員說，台灣是中國的一部分，所以要有簽證，而且台灣當局已經宣稱從台灣改名為「中華台北」。 投書中表示，這位美國航空公司人員很有把握地說，台灣已經自己要求把名字改為中華台北，「因此就意味著台灣是中國的一部分，簽證當然是必備的。」金德芳聽聞震驚，再質問航空公司人員這項要求是否來自中國當局？得到的答覆更是斬釘截鐵：不是，台灣名稱改變的要求是來自台灣政府。 美國航空在台總代理昨天回應，並未接到美國總公司任何更名通知，不了解確切情形，無法代表回覆；與美國航空聯營的長榮航空也表示，沒接獲相關更名訊息。 相關人士指出，航空訂位與國名無關，各航點都以代號標註，像桃園機場為ＴＰＥ；至於台灣的簽證，一向都與中國不同，推測可能是美國航空人員的個人誤解。 |
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SU-34都這樣了，支那機機該怎樣? 日期: 2008-08-07 07:49:49 俄SU-34性能遠遠落後 美F-22猛禽佔上風 (2008/08/05 13:53) 俄SU-34戰機宣傳效果遠大於實際作戰能力。（圖／俄羅斯真理報） 記者李爕陽／編譯 俄羅斯真理報的一篇文章對俄國軍事航空工業的現狀進行了尖銳的分析，俄國最新式的SU-34多用途戰鬥轟炸機目前已開始分發部隊服役，但與同樣剛剛開始服役的美國F-22A“猛禽”戰鬥機相比，其各項技術指標均已落後，無法有效對抗美空軍的新式戰機。 而這種差距充分反映出了俄航空工業面臨的窘境，俄國防部不久前曾宣佈，俄空軍已開始量產最新式的SU-34戰鬥轟炸機。 根據俄軍方的宣傳，這種機型是一種可以掛載多種武器、全天候作戰的戰機。裝備了現代化的航電設備、導航裝置、大容量的內置油箱、使用數位化控制系統的高效雙涵道發動機以及空中加油系統等，SU-34的航程甚至超過了現役的戰略轟炸機。 宣傳的話說得是很漂亮，SU-34無疑是一架非常出色的新型戰機，可是要看跟誰比。如果跟美國的第五代戰鬥機F-22A猛禽式戰機比起來的話，SU-34在各方面實際落後很多年。 美空軍已裝備了120架F-22A，而到今年底，這一數量將增加至187架，其中有至少兩中隊駐紮在關島與琉球。 美國五角大廈的武器專家表示，F-22A將被用來突破俄制S-300導彈的防空系統，所以滲透力很強，而且還可有效打擊包括SU-27和米格-29在內的各類戰機。 根據詹氏軍事年鑑評估，F-22A的總體戰力是美國空軍現役F-15的2.5倍。 F-22A採用了先進的匿蹤技術，可以有效躲避敵方雷達系統的追蹤，而且，還可以超音速進行巡航，縮短應變時間。 以機身大小而言，F-22A比SU-34小很多，這個長處使得F-22A在一對一的纏鬥當中，戰勝的機率大增。 F-22A的空載重量15噸，最大起飛重量27.2噸，而SU-34的空載重量為38.24噸，最大起飛重量為44.36噸。換言之，如果F-22A可攜帶12.2噸彈藥起飛，那麼SU-34則只能攜帶8噸。 不過，從技術上的判斷，SU-34本身重量就很重，而實際載彈量能否超過6噸則是一個大問號。 (附圖) http://www.nownews.com/2008/08/05/11490-2315444.htm |
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打錯針 日期: 2008-08-04 11:40:07 http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/aug/4/today-o11.htm |
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紅磨坊見證李筱峰 日期: 2008-08-04 11:38:09 ◎ 蔣珮宜 昨日李筱峰教授的「中國人在知本 九劉政府送來的禮物」一文，提到他的一位導遊朋友說：中國客出國旅遊時，每參觀一景一物，時常會直接反應：「這沒什麼，我們中國也有，我們中國更如何如何。」既然中國什麼都有，什麼都更好，何必出國參觀？對於這段話我真是深有同感。 回想兩年前和外子赴法國度蜜月時，行程之一是去知名的紅磨坊。還未開始表演，前方已被一群中國客擋住不少視線；正看到精采處，又突然聽見中國客猛叫：這又沒啥了不起，我們中國更厲害！當下我們真想逃離這地方。 而當我們到了老佛爺百貨（Galeries Lafayette Paris），被許多中國人拜託買ＬＶ名牌包，因為在法國他們無法用他們中國護照買到（就算有錢都一樣），所以到處拜託其他華人以少許佣金來購買。為什麼？導遊告訴我們，不確定是從那一年開始ＬＶ拒絕中國客進到他們的專櫃購買他們的包包，以避免降低他們的服務品質及整體觀感。 我們台灣其實也有很多的觀光區及飯店，在國際上有著相當程度的水準，為什麼政府一定要催眠這些商家去期待中國客所帶來的經濟奇蹟，反而傷害自身的觀光品質呢？ 我更擔心的是，在國際上觀光品質口碑之中，好不容易小有名氣的台灣，如果連我們自己都排斥某些中國客充斥的景點，那更重視旅遊品質的日客、歐美客，還會把台灣當作夠水準的觀光地嗎？還願意花大把銀子與中國客一起用餐及住宿嗎？（作者為家庭主婦） |
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國民黨的字典沒有這四個字 行政中立 日期: 2008-08-04 11:34:39 ◎ 明燈 前一陣子，馬、劉聯訪宋楚瑜的原因揭曉，原來就是為安撫親民黨系統人馬；在監委中因起用綠營、中間人士落榜，以及若干好位子被新黨拿去，所衍生的酬庸糾葛關係，根本與治水請益或什麼蔣經國故事無關。近日報紙復傳出鍾榮吉（曾任立院副院長等要職）將接掌台肥（又有安排考試院長一說），前省府副祕書長馬傑明也將出任國營事業負責人，前親民黨立委劉文雄、馮定國等均將有所安排。 換言之，政黨輪替後，最受社會矚目的，就是觀察馬政府如何安排數以千計的位子，是否符合適才適所的原則；遺憾的是，馬總統處理人事依然不脫黨派狹隘思維，而且充滿選舉考量和派系利益平衡因素，不但有被起訴的爭議人士，像陳松柱接掌台灣金聯董座，和前台北市民政局長何鴻榮接關貿網路董事長即為例證；尚有為安插特定人士修改法規，如此因人設事，不顧體制，像吳俊億出任台鹽董事長，竟修改了公股事業董事長不得超過六十五歲的規定（據說亦為歐晉德接中鋼解套），如此的酬庸方式，實與社會期待落差太大。 本來政黨就是一種志同道合的結合，誰上台自可論功行賞，無可厚非，但不能禁不起檢驗而吃相難看，變成酬庸一大票，使官「質」墮落；況且民主時代的政黨政治輪替機率很高，除了政務性質，隨政黨起落外，一般常任事務官員是不宜隨意更迭的，以維護行政中立制度，然這次卻有行政院副祕書長陳美伶的調動，導致陳副祕書長憤而請退，讓人意外，實非國家之福。 目前國民黨內的派系山頭還不敢捋虎鬚，甚至俯首貼耳的主因，就是因為馬總統手上可以決定「好康」的位子，實在不少；可以說，馬政府向下沈淪的人事作為，與古時的「官場現形記」，並無二致！ （作者為已退休省政新聞記者） |
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中時、尊龍、復興航空、中興百貨…／下一個沒工作的可能是你 日期: 2008-08-04 11:33:51 ◎ 許文輔 上週，又有兩家老牌服務業歇業的壞消息。 一是七月三十一日復興航空公司終止台北─台南國內航線，遣散十六名地勤員工，至此，台北、台南間已經沒有班機飛行；而台北、高雄也只剩下華信航空經營；華信並表示不排除退出北高航線，屆時恐怕又有員工失業了。二是老字號的台北中興百貨公司，也在七月三十一日當天停止營業。這是自七月中旬中國時報發行人正式宣佈裁員四百三十人、以及尊龍客運宣佈停業一年後，半個月之內連續四起口碑不錯的服務業停業或裁員的消息。 台灣的製造業西進潮不斷，近二十年來因此也累積「製造業西進」的豐富經驗，從做玩具、帽子、傘、鞋子到電腦、手機、筆記型電腦及數位相機，這些從低階的塑膠製品到高階的電腦資訊產品的製造業，靠著Know-how、資金，還有台灣人天生的打拚精神西進中國。這幾十萬家西進的台商關閉台灣據點，造成員工一生努力為公司打拚卻落得沒頭路，並且連累到原來的衛星工廠，也被迫關廠或西進。這是我們看到占台灣產值百分之三十左右的製造業員工的悲哀。 那麼最近這幾起指標型服務業的熄燈號，又告訴我們台灣的服務業將遭受什麼命運？ 過去中小型服務業西進中國的家數比較少，不像製造業那麼「有經驗」，因為台灣的服務業大多是在地化企業，少有全球化佈局。因此這波由美國次級房貸風暴引燃、到美元貶值、到油價狂飆，然後月前美國「二房」危機又橫掃全球，全球經濟情勢每下愈況，台灣的服務業也遭重擊，特別是運輸占成本比重較高的行業更一一關門。且服務業和製造業畢竟不同，製造業在台灣撐不下去的時候，還能以西進中國拖延待變；而在地的服務業則只有關門一途。 但是，服務業占台灣產值百分之七十，靠服務業為生的台灣人非常多，面對這樣險峻的全球經濟情勢，台灣究竟如何因應？執政者提不出有效對策，卻只是一面倒的對中國開放再開放，結果百姓還沒有看到開放的效益，卻要面對物價越來越高、股價越來越低、企業歇業者越來越多、人民工作機會越來越少的困境。執政黨「鎖在中國」的財經政策，或許對資本家越來越有利，但一定對大多數勞動者、上班族、農漁工階級等帶來不可逆的悲劇。 希望台灣人不分藍綠，為自己的工作權發出「懸崖勒馬」的怒火，八月九日，這星期六，凱達格蘭大道再見！ （作者為台灣教授協會科技組執委） |
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提前退伍 日期: 2008-08-04 11:32:54 因為我無法認同這位三軍統帥！ ◎ 真心 我是個職業軍人，在軍中服役已十四年，最愉快的時光應是在非國民黨主政的八年裡…因為惟有這段時間…軍人才能夠正常的效忠國家而不是效忠某個政黨！但九十七年三月二十二日七百多萬的選民選擇了一位可能連自己國家定位都無法說明的人擔任總統，說實在的…我看不到未來的日子會是如何？即使我在軍中還有美好的前程！我只能夠說…必須對不起我的國家…我立即打報告提前退伍！即使因為違背信約（因為曾簽署繼續留營）而在退伍前被記過，我也不願意效忠一個可能全家都是外國人的總統！更不願意被一個暴力黑金的政黨主導我的軍旅生涯！或許有人會取笑我，這個政黨回來以後大家才會有好日子過啊！的確，因為很多人可以開始混吃等退休。我很清楚單憑我一個人無法讓這個事實回天，但至少我可以做我能夠做的事…用提前退伍代表我不願意在軍中面對著這樣的一個人和他的政黨與政客…現在我的退伍已經生效，經過這些日子以來這位「三軍統帥」的所作所為以及這個政府的施政如何讓人民民不聊生的狀況；再回顧及檢視我四個多月前所做的決定，我很慶幸我可以如願離開軍中、可以不被本身能力不足卻只會推諉爭功的政客左右、可以做到這件事…永遠不需向他敬禮、可以不須尊稱他…「總統」！ （作者為前空軍上尉護理長，八月一日退伍） |
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趁早分手 日期: 2008-08-04 11:31:14 當政治人物非常辛苦，譬如馬英九明明不喜歡台灣，認同的對象也不是台灣，但是從選台北市長喊出「新台灣人」口號後，開始連結台灣，到現在選上總統還說「燒成灰也是台灣人」，一路裝模作樣，極盡偽裝之能事，也裝了快十年了，好不容易選上最高職位總統，終於可以不必再裝了。唉，真是難為他了。 愛台假面具戴了十年，心理的煎熬，非外人所能想像，因此偶爾便會不經意露出了「終極統一」馬腳，差點被識破，但急中生智，總能以一時口誤帶過，度過危機，繼續欺瞞世人。探索這樣的心理背景，民眾才能了解為何馬英九選上總統後，表面標舉和解休兵，實際卻是進行秋後算帳，尤其在國家認同與意識形態方面，去台灣化成為主要的政策作為。 愛台灣的面具終於拿下了，以「中華」真面目示人，民眾不必懷疑，訪台必定變成訪華，台灣郵政早晚也會變回中華郵政。至於奧運上，中國恩准馬先生能夠拿著「中華台北」的牌子進場，並且以中文的「中」字而非英文字母「Ｔ」字當出場順序，馬先生的感受豈只「欣慰」，簡直是樂歪了。 不要看馬先生一副溫吞的模樣，就誤認他對生他養他的台灣下不了重手，可以預見的，在剩下近四年的任期，台灣之名勢必上不了檯面，漸漸被拔除，而遁逃回民間社會。其實這樣也好，既然馬先生不愛台灣，何苦勉強結合？倒不如乾脆分手，各走各的路，彼此或許都會比較幸福吧。 |
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馬屁王朝之CT 日期: 2008-08-03 13:52:04 http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/aug/3/today-o11.htm |
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